| 序號 | 係數名稱 | 碳足跡數值(kgCO2e) | 宣告單位 | 技術範疇(系統邊界) | 技術描述 | 開始日期 | 結束日期 | 區域名稱 | 數據完成日期 | 數據來源 | 政府部門/公司名稱 | 碳足跡計算輔導單位 |
| 61 | 營業遊覽車(柴油) | 0.04 | 延人公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內營業遊覽車(柴油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業遊覽車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 62 | 自用大貨車(柴油) | 0.22 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內自用大貨車(柴油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括自用大貨車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 |
| 63 | 自用小貨車(汽油) | 0.74 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內自用小貨車(汽油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括自用小貨車(汽油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 64 | 自用小貨車(柴油) | 0.69 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內自用小貨車(柴油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括自用小貨車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 65 | 營業小貨車(汽油) | 0.63 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內營業小貨車(汽油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業小貨車(汽油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 66 | 營業小貨車(柴油) | 0.65 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內營業小貨車(柴油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業小貨車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 67 | 營業大貨車(柴油) | 0.24 | 延噸公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內營業大貨車(柴油)因運送貨物使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業大貨車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 105 | 機器腳踏車(汽油) | 0.1 | 延人公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內機器腳踏車(汽油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括機器腳踏車(汽油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 106 | 自用小客車(汽油) | 0.11 | 延人公里 | 搖籃到大門 | 1. 統計期間內，國內自用小客車(汽油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括自用小客車(汽油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 107 | 營業小客車(汽油) | 0.13 | 延人公里 | 搖籃到大門 | 1. 統計期間內，國內營業小客車(汽油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業小客車(汽油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 108 | 自用大客車(柴油) | 0.06 | 延人公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內自用大客車(柴油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括自用大客車(柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 交通部運輸研究所 |
| 109 | 營業大客車(市區公車及公路客運-柴油) | 0.09 | 延人公里 | 搖籃至大門 | 1. 統計期間內，國內營業大客車(市區公車及公路客運-柴油)因載運乘客使用之燃料所產生之溫室氣體排放，包括燃料從生產、配售及車輛行駛消耗過程之排放。2. 不包括營業大客車(市區公車及公路客運-柴油)車輛製造生產、車輛保養維修及廢棄回收階段之溫室氣體排放量。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/04/07 | 經濟部能源局、財團法人工業技術研究院及交通部統計處等 | 交通部運輸研究所 | 營業大客車(市區公車及公路客運-柴油) |
| 163 | 石英晶體振盪器 -BB 系列(Crystal Oscillators of BB series) | 0.09 | 顆 | 搖籃至大門 | 石英晶體震盪器的生產技術可分成二大區塊。前半段屬無塵室製程，包括有清洗、鍍膜、DieBond、WireBond、上片、烤膠、微調與銲封；後半段為產品測試過程，主要有Aging、reflow、測漏、marking、電性測試、包裝。 | 2013/01/01 | 2013/12/31 | 臺灣 | 2014/07/30 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技自行蒐集盤查（使用工研院DoITPro資料庫） |
| 164 | 石英晶體諧振器車用電子零件-AB 系列(Automotive Electronics -SMD Seam SealingCrystals (AB series)) | 0.09 | 顆 | 搖籃至大門 | 石英晶體諧振器的生產技術可分成二大區塊。前半段屬無塵室製程，包括有清洗、鍍膜、上片、烤膠、微調與銲封；後半段為產品測試過程，主要有Aging、reflow、測漏、marking、電性測試、包裝。 | 2012/01/01 | 2012/12/31 | 臺灣 | 2014/07/30 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技自行蒐集盤查（使用工研院DoITPro資料庫） |
| 165 | 石英晶體諧振器車用電子零件-AM 系列(Automotive Electronics -SMD Seam SealingCrystals (AM series)) | 0.09 | 顆 | 搖籃至大門 | 石英晶體諧振器的生產技術可分成二大區塊。前半段屬無塵室製程，包括有清洗、鍍膜、上片、烤膠、微調與銲封；後半段為產品測試過程，主要有Aging、reflow、測漏、marking、電性測試、包裝。 | 2011/01/01 | 2011/12/31 | 臺灣 | 2014/07/30 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技股份有限公司 | 台灣晶技自行蒐集盤查（使用工研院DoITPro資料庫） |